Rodolphe
revient en France pendant l'été 47.
En
août il reçoit un courrier de la Direction Générale d'Air
France (la rue Marbeuf) qui l'informe de sa réintégration dans
la compagnie. Il se présente à Paris et retrouve des gens qu'il
connait et a connu pendant ces dernières années, qui proposent
tous de l'aider à débrouiller sa situation. Alors toutes ses
inquiétudes s'effacent, il a enfin un avenir assuré.
Il
retrouve son frère Tugdual et sa mère en séjour avec lui à
l'abbaye du Martray à Cormeilles en Parisis. Ce couvent est
composé d'une communauté de moines et d'une communauté de sœurs
bénédictines. Il y a là une petite hôtellerie pour les
visiteurs. Parmi eux séjourne Anne de Nolhac venue voir sa sœur
et son père qui est là en pension. La rencontre était
inévitable : les deux frères se retrouvent, les deux sœurs
aussi, et la mère qui surveille son fils de près... pense que
l'occasion est bien belle.
C'est
ainsi que dès le mois d'octobre 47 Rodolphe demande Anne en
mariage. Ils se marient le 1er avril 1948 à Cormeilles-en-Parisis
et partent en voyage de noces à Trébeurden. S'installent
quelques temps à Paris 148 rue du Faubourg Poissonnière.
En
mai 48, Rodolphe qui pensait se fixer quelque part à la campagne
en France, choisit d'accepter une place aux Indes, ou plus
précisément au Pakistan créé après la partition. Agent de
liaison aux Indes, il sera chargé d'installer la base d'Air
France à Karachi dans ce nouveau pays. Et les voilà partis pour
une nouvelle aventure ! Ils partent en octobre 48.
En
avril 49 naissance à Karachi de Martine et en 51 de Patricia.
Rodolphe
voyage beaucoup en Inde pour assister à des conférences : New
Dehli, Calcutta, Bombay, Ceylan...
La
petite famille rentre en France en 1952 et s'installe près de la
Porte de Versailles 1 rue Claude Matrat.
Rodolphe
qui travaille toujours pour la compagnie Air France, est
maintenant chargé de relations internationales. Il participe dans
le monde entier à des conférences où sont discutées les routes
aériennes et la réglementation internationales de l'aviation.
Travail fatigant mais qui l'intéresse beaucoup et lui permet de
voyager... ce qui était bien le but qu'il s'était fixé en
entrant à l'Aéropostale !
1953
janvier Australie, février Golfe Persique : Iraq, Iran, Arabie
Saoudite et Karachi. Mars : Singapour
1954
Athènes / 1955 : Istanbul /1956 : Bangkok et Guatemala / 1957 :
Rio de Janeiro puis New York, puis Sao Paulo / 1958 : Saïgon,
Manille et Tokyo puis Caracas et Lima / 1959 : Londres, Montréal
/ 1960 Bangkok / 1961 : Le Caire, Londres, Lima /1962 Montréal,
Bangkok/ 1963 : Vancouver, Los Angeles puis Londres.
Le
30 septembre 1963, à la veille de ses 62 ans, il doit prendre sa
retraite d'Air France.
Il
refuse de s'arrêter de travailler et réussit à trouver un job à
l'Air Regisration Board à Londres. Là, il est chargé de
traduire en français tous les textes techniques anglais du moteur
de l'avion en construction : le Concorde !
Toute
la famille s'installe à Londres. Ainsi se prolonge une belle
carrière autour de l'aviation.
En
mai 1968, il meurt d'un vilain cancer à Paris avant le premier
vol du Concorde qui s'envole en octobre 1969.
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